Головна зміна 2026 року: що сталося з пільгами
З 1 січня 2026 року правила розмитнення електромобілів в Україні суттєво змінились. Пільга, яка діяла з 2018 року і звільняла електрокари від ПДВ, офіційно завершилась — у Законі України «Про Державний бюджет України на 2026 рік» відсутня норма щодо продовження пільг на ввезення електротранспорту без ПДВ.
Це означає, що з 1 січня 2026 року електромобілі підпадають під ставку ПДВ 20% — так само, як і будь-яке інше авто.
Але є важливий нюанс, про який мало хто говорить: не все змінилось. Розберемо детально, що залишилось, а що — ні.
Актуальні ставки для електромобілів у 2026 році
Мито на електромобілі — 0% — це постійна норма в чинному Митному тарифі України. Акциз — 1 євро за кожен кВт·год місткості батареї — постійна норма в Податковому кодексі. Збір до Пенсійного фонду — 0% при першій реєстрації електромобіля — постійна норма в законі «Про збір на обов'язкове державне пенсійне страхування».
Тобто єдине, що змінилось з 1 січня 2026 року — повернення ПДВ 20%. Мито, акциз і пенсійний збір залишились такими самими.
Повна таблиця платежів при розмитненні електромобіля у 2026 році
| Платіж | Ставка до 31.12.2025 | Ставка з 01.01.2026 |
|---|---|---|
| Ввізне мито | 0% | 0% (постійна норма) |
| Акциз | 1 €/кВт·год | 1 €/кВт·год (без змін) |
| ПДВ | 0% (пільга) | 20% (повернулось) |
| Пенсійний збір | 0% при першій реєстрації | 0% (без змін) |
Висновок: розмитнення електромобіля подорожчало рівно на суму ПДВ — тобто приблизно на 20% від вартості авто. Ні більше, ні менше.
Формула розрахунку розмитнення EV у 2026 році
Завдяки нульовому миту формула для електромобілів значно простіша, ніж для авто з ДВЗ:
Акциз = 1 € × ємність батареї (кВт·год)
ПДВ = (Митна вартість + Акциз) × 20%
Разом митних платежів = Акциз + ПДВ + Митний збір
Жодного мита, жодного акцизного коефіцієнта за вік. Навіть 10-річний електромобіль не отримує штрафного множника — це ще одна постійна перевага EV перед авто з ДВЗ.
Реальні розрахунки для популярних моделей
Tesla Model 3 Standard Range, 2021 рік, батарея 57,5 кВт·год
| Параметр | Розрахунок | Сума |
|---|---|---|
| Митна вартість | — | €22 000 |
| Мито | 0% | €0 |
| Акциз | 1 € × 57,5 кВт·год | €58 |
| ПДВ (20%) | (22 000 + 58) × 20% | €4 412 |
| Митний збір | — | ~1 000 грн |
| Разом (курс 45 грн/€) | ~199 000 грн |
Tesla Model Y Long Range, 2022 рік, батарея 75 кВт·год
| Параметр | Розрахунок | Сума |
|---|---|---|
| Митна вартість | — | €32 000 |
| Мито | 0% | €0 |
| Акциз | 1 € × 75 кВт·год | €75 |
| ПДВ (20%) | (32 000 + 75) × 20% | €6 415 |
| Митний збір | — | ~1 500 грн |
| Разом (курс 45 грн/€) | ~290 000 грн |
Nissan Leaf 40 кВт·год, 2020 рік
| Параметр | Розрахунок | Сума |
|---|---|---|
| Митна вартість | — | €12 000 |
| Мито | 0% | €0 |
| Акциз | 1 € × 40 кВт·год | €40 |
| ПДВ (20%) | (12 000 + 40) × 20% | €2 408 |
| Митний збір | — | ~700 грн |
| Разом (курс 45 грн/€) | ~109 000 грн |
Kia EV6 77,4 кВт·год, 2022 рік
| Параметр | Розрахунок | Сума |
|---|---|---|
| Митна вартість | — | €28 000 |
| Мито | 0% | €0 |
| Акциз | 1 € × 77,4 кВт·год | €77 |
| ПДВ (20%) | (28 000 + 77) × 20% | €5 615 |
| Митний збір | — | ~1 200 грн |
| Разом (курс 45 грн/€) | ~254 000 грн |
Volkswagen ID.4 77 кВт·год, 2021 рік
| Параметр | Розрахунок | Сума |
|---|---|---|
| Митна вартість | — | €25 000 |
| Мито | 0% | €0 |
| Акциз | 1 € × 77 кВт·год | €77 |
| ПДВ (20%) | (25 000 + 77) × 20% | €5 015 |
| Митний збір | — | ~1 200 грн |
| Разом (курс 45 грн/€) | ~227 000 грн |
Нові моделі 2025–2026: що варто розглянути для ввезення
Ринок електромобілів активно розвивається, і у 2025–2026 роках з'явилось кілька цікавих моделей, які вже потрапляють до України. Розрахуємо розмитнення для актуальних новинок.
BYD Song L (2025) — батарея 82,56 кВт·год
Новий китайський кросовер, прямий конкурент Tesla Model Y. Запас ходу до 600 км, розгін 0–100 за 4,3 сек.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Орієнтовна митна вартість | €25 000–30 000 |
| Акциз | 1 € × 82,56 = €83 |
| ПДВ 20% | ~€6 017 (від €30 000) |
| Орієнтовне розмитнення | ~272 000 грн |
Tesla Model 3 Highland (2025) — батарея 57,5 або 75 кВт·год
Оновлена версія з покращеною шумоізоляцією, новим інтер'єром і запасом ходу до 629 км. Одна з найпопулярніших моделей серед українців.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Орієнтовна митна вартість | €28 000–35 000 |
| Акциз (75 кВт·год) | €75 |
| ПДВ 20% | ~€7 015 (від €35 000) |
| Орієнтовне розмитнення | ~317 000 грн |
Tesla Model Y Juniper (2026) — оновлений кросовер
Оновлені батареї, покращена енергоефективність, оновлений автопілот. Преміальний варіант для тих, хто хоче найновіше.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Орієнтовна митна вартість | €35 000–42 000 |
| Акциз (75 кВт·год) | €75 |
| ПДВ 20% | ~€8 415 (від €42 000) |
| Орієнтовне розмитнення | ~380 000 грн |
Volkswagen ID.7 (2025) — батарея до 91 кВт·год
Запас ходу до 700 км на платформі MEB+. Ліфтбек преміум-класу з новим поколінням автопілота.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Орієнтовна митна вартість | €38 000–45 000 |
| Акциз (91 кВт·год) | €91 |
| ПДВ 20% | ~€9 018 (від €45 000) |
| Орієнтовне розмитнення | ~407 000 грн |
Zeekr 007 (2025) — батарея до 95 кВт·год
Преміальний китайський седан з запасом ходу до 870 км (CLTC), розгін 3,5 сек. Акумулятор до 95 кВт·год.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Орієнтовна митна вартість | €28 000–35 000 |
| Акциз (95 кВт·год) | €95 |
| ПДВ 20% | ~€7 019 (від €35 000) |
| Орієнтовне розмитнення | ~317 000 грн |
Зведена таблиця: розмитнення EV у 2026 році
| Модель | Батарея | Митна вартість | Акциз | ПДВ | Разом |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan Leaf 40 | 40 кВт·год | €12 000 | €40 | €2 408 | ~109 000 грн |
| Tesla Model 3 SR 2021 | 57,5 кВт·год | €22 000 | €58 | €4 412 | ~199 000 грн |
| VW ID.4 2021 | 77 кВт·год | €25 000 | €77 | €5 015 | ~227 000 грн |
| Kia EV6 2022 | 77,4 кВт·год | €28 000 | €77 | €5 615 | ~254 000 грн |
| Tesla Model Y LR 2022 | 75 кВт·год | €32 000 | €75 | €6 415 | ~290 000 грн |
| BYD Song L 2025 | 82,56 кВт·год | €30 000 | €83 | €6 017 | ~272 000 грн |
| Tesla Model 3 Highland | 75 кВт·год | €35 000 | €75 | €7 015 | ~317 000 грн |
| Zeekr 007 2025 | 95 кВт·год | €35 000 | €95 | €7 019 | ~317 000 грн |
| VW ID.7 2025 | 91 кВт·год | €45 000 | €91 | €9 018 | ~407 000 грн |
Курс 45 грн/євро. Суми орієнтовні — митна вартість визначається митницею.
Чому EV все одно вигідніші за авто з ДВЗ
Попри повернення ПДВ, електрокари залишаються вигіднішими за авто з ДВЗ завдяки нульовому миту та низькому акцизу, проте загальна вартість оформлення зросла на 20%.
Порівняємо на конкретних числах: однакова митна вартість €25 000, однаковий рік — 2021.
| Платіж | Toyota RAV4 2.5 бензин | VW ID.4 електро |
|---|---|---|
| Мито | €1 625 (6,5%) | €0 |
| Акциз | €129 (2,5 × коеф.) | €77 |
| ПДВ | €5 351 | €5 015 |
| Разом | ~316 000 грн | ~227 000 грн |
Різниця — близько 89 000 грн на користь електромобіля. Навіть після повернення ПДВ.
А для старіших авто перевага ще більша: акциз на авто з ДВЗ прив'язаний до об'єму двигуна та коефіцієнта віку, тоді як для електромобіля — тільки 1 €/кВт·год незалежно від року випуску.
Що ще потрібно врахувати при ввезенні електромобіля
Акцизний нюанс: на що зверніть увагу
Акциз рахується від фактичної ємності батареї конкретного авто, яка вказана в технічній документації. Для одного й того ж Tesla Model Y можуть бути різні батареї (75 кВт·год стандарт або 82 кВт·год у деяких версіях) — перевіряйте VIN і специфікацію перед розрахунком.
Митна вартість для EV
Митниця визначає вартість електромобіля так само, як і будь-якого іншого авто — через ціну угоди або каталожні бази. Питання про те, якою митниця визначатиме митну вартість конкретного авто, особливо з європейських ринків — окрема дискусія. Рекомендуємо мати всі документи про покупку і при потребі залучати досвідченого брокера.
Сертифікація — обов'язковий крок
Перед реєстрацією в Сервісному центрі МВС електромобіль потрібно сертифікувати — отримати Сертифікат відповідності, який підтверджує можливість його експлуатації на дорогах України. Це стосується і нових, і вживаних авто. Вартість сертифікації — орієнтовно €100–200 залежно від моделі та сертифікаційного органу.
Зарядна інфраструктура
Перед купівлею електромобіля переконайтесь, що у вас є можливість зарядки:
- Домашня зарядка (Type 2, 11 кВт): дає ~60 км запасу за годину зарядки
- Швидка публічна зарядка (CCS/CHAdeMO): мережі YASNO, Iocharger, EVnex — охоплення зростає щомісяця
- Tesla Supercharger: кілька точок в Україні, але мережа поки менша, ніж у Євросоюзі
Як змінюється ринок EV у 2026 році
Поточний рекордний імпорт електромобілів частково сформований очікуванням повернення ПДВ, що стимулювало попит «наперед». Через це можливий тимчасовий спад імпорту у 2026 році — приблизно на 20–40% у перші місяці.
Але довгостроково ситуація виглядає позитивно: після продажу накопичених запасів протягом першої половини 2026 року ринок, імовірно, стабілізується. Електромобілі залишатимуться економічно вигіднішими в експлуатації, а оскільки їхня пропозиція на зарубіжних ринках продовжує зростати, вони не зникнуть з України і їхня кількість продовжуватиме поступово збільшуватись.
Документи для розмитнення електромобіля у 2026 році
Для розмитнення електромобіля необхідні: інвойс або договір купівлі-продажу, технічний паспорт авто, сертифікат відповідності, сертифікат походження (якщо застосовується), транспортні документи — накладна CMR або коносамент.
Повний чекліст документів — у нашій окремій статті «Документи для розмитнення авто: повний чекліст 2026».
Часті запитання
Чи діє нульове мито для електромобілів у 2026 році?
Так. Нульова ставка мита для електромобілів — це постійна норма Митного тарифу України, не тимчасова пільга. Вона не скасовується і не потребує продовження. У 2026 році мито на EV — 0%.
Що змінилось з 1 січня 2026 року для EV?
Тільки одне: повернулось ПДВ 20%. Мито залишилось 0%, акциз — 1 €/кВт·год, пенсійний збір при першій реєстрації — 0%.
На скільки подорожчало розмитнення EV?
Приблизно на 20% від митної вартості авто — рівно на суму ПДВ, яка раніше не нараховувалась. Для авто вартістю €25 000 це ~€5 000 (~225 000 грн).
Чи поширюються пільги на гібриди (HEV/PHEV)?
Ні. Нульове мито та спеціальний акциз поширюються виключно на повністю електричні авто (BEV) з кодом УКТ ЗЕД 8703 80. Гібриди оподатковуються за стандартною схемою.
Чи вигідно купувати вживаний EV зі старою батареєю?
З точки зору розмитнення — так, якщо батарея менша (менший акциз). Але важливо перевіряти реальний стан батареї (SOH — state of health). Батарея нижче 70–75% потребує скорої заміни, що може коштувати €5 000–15 000.
З 1 січня 2026 року розмитнення електромобілів в Україні подорожчало — але менше, ніж багато хто думав. Єдина зміна — повернення ПДВ 20%. Мито залишилось нульовим, акциз — символічним (1 €/кВт·год), пенсійний збір — нульовим.
Порівняно з авто з ДВЗ аналогічної вартості, електромобіль все одно дешевший у розмитненні на 70 000–150 000 грн залежно від моделі. Довгострокові переваги в експлуатації — нижчі витрати на «пальне» і обслуговування — залишаються незмінними.
Стаття оновлена: березень 2026. Дані про ставки перевірені за офіційними джерелами: Закон України №4695-IX «Про Державний бюджет України на 2026 рік», Митний тариф України, Податковий кодекс України.
