Податки та пільги на електромобілі в Україні у 2026 році: що змінилось і скільки тепер коштує розмитнення
Якщо ви читали статті про пільги на електромобілі в Україні, написані до кінця 2025 року, — більша їх частина вже неактуальна. З 1 січня 2026 року ключова пільга скасована. Розберемо, що саме змінилось, що залишилось і скільки реально коштує ввезти електрокар сьогодні.
Головне: що змінилось з 1 січня 2026 року
Верховна Рада не продовжила пільгу на звільнення електромобілів від ПДВ. Закон №4695-IX «Про Державний бюджет України на 2026 рік» не містить відповідної правки. Норма про звільнення від ПДВ була остаточно скасована з 31 грудня 2025 року.
З 1 січня 2026 року при імпорті електромобілів повертається ПДВ 20%.
Решта умов залишилась без змін:
- Ввізне мито — 0% (постійна норма без строку дії, прописана в Митному тарифі)
- Акциз — 1 євро за 1 кВт·год ємності батареї
- Збір до Пенсійного фонду при першій реєстрації — 0%
Зміна лише одна, але найвагоміша: ПДВ 20% автоматично збільшує загальну вартість розмитнення приблизно на 20% від митної вартості авто.
Як виглядає розмитнення у 2026 році: конкретні цифри
Приклад 1: Nissan Leaf з батареєю 40 кВт·год, митна вартість $15 000
| Платіж | До 31.12.2025 | З 01.01.2026 |
|---|---|---|
| Мито (0%) | $0 | $0 |
| Акциз (40 кВт·год × 1 євро) | ~$40 | ~$40 |
| ПДВ (20%) | $0 | ~$3 008 |
| Разом податків | ~$40 | ~$3 048 |
| Фінальна вартість (авто + доставка $2 000) | ~$17 040 | ~$20 048 |
Подорожчання: ~$3 000 або близько 18% від загальної вартості.
Приклад 2: Tesla Model Y з батареєю 75 кВт·год, митна вартість $25 000
| Платіж | До 31.12.2025 | З 01.01.2026 |
|---|---|---|
| Мито (0%) | $0 | $0 |
| Акциз (75 × 1 євро) | ~$75 | ~$75 |
| ПДВ 20% від (25 000 + доставка 2 000 + акциз) | $0 | ~$5 415 |
| Разом додаткові витрати | ~$75 | ~$5 490 |
Подорожчання: ~$5 400 або близько 20%.
Що залишилось: пільги, які ще діють
Попри скасування ПДВ, електромобілі у 2026 році все одно ввозяться значно вигідніше, ніж авто з ДВЗ:
Порівняння з автомобілем з ДВЗ тієї ж вартості ($15 000):
- Мито: 0% для електро vs 10% для ДВЗ = економія $1 500
- Акциз на електро: ~$40 vs акциз на ДВЗ (бензин, об'єм 1,5–2 л, вік 3–5 років): $2 000–5 000+
- Збір до Пенсійного фонду: 0% для електро vs 3–5% від митної вартості для ДВЗ = $450–750
Навіть з поверненням ПДВ загальне митне навантаження на електромобіль залишається суттєво меншим.
Реєстраційні пільги: що не змінилось
Після розмитнення ці пільги продовжують діяти:
- Збір до Пенсійного фонду при першій реєстрації — 0%. Для авто з ДВЗ це 3–5% від митної вартості (на авто за $15 000 — $450–750).
- Транспортний податок — електромобілі звільнені від транспортного податку, який сплачують власники дорогих авто з ДВЗ (при вартості від 375 мінімальних зарплат).
- Акцизний збір при реєстрації — не застосовується.
Для бізнесу: податкові механізми у 2026 році
Амортизація як основний засіб
Підприємства, які купують електромобілі для комерційного використання, можуть включати їх у склад основних засобів і нараховувати амортизацію. Це зменшує базу оподаткування прибутку підприємства.
Строк корисного використання транспортних засобів для цілей амортизації — від 5 років (мінімум за ПКУ). При прискореній амортизації строк може бути скорочений.
Відшкодування ПДВ для платників
Підприємства — платники ПДВ, які купують електромобіль для оподатковуваної діяльності, мають право на податковий кредит — тобто включення сплаченого при імпорті ПДВ до свого кредиту і зменшення суми ПДВ до сплати в бюджет. Фактично, для бізнесу — платника ПДВ повернення нульового ПДВ має менший вплив, ніж для фізичних осіб.
Знижені витрати на ТО
Не є прямою податковою пільгою, але впливає на фінансову привабливість: відсутність мастила, фільтрів, ГРМ, менший знос гальм завдяки рекуперації. За оцінками, економія на ТО для корпоративного авто — від 20 000 грн на рік порівняно з бензиновим аналогом.
Місцеві ініціативи
Частина міст зберігає локальні стимули для власників електромобілів:
- Безкоштовне паркування в центральних зонах (Київ, Львів, Харків)
- Доступ у зони обмеженого руху для авто з ДВЗ
Перелік пільг і умов залежить від рішень місцевих рад і може змінюватись — уточнюйте на офіційних сайтах міськрад.
Що буде далі: перспективи пільг
Після скасування нульового ПДВ у 2026 році перспективи повернення пільг залишаються невизначеними. Серед ключових факторів:
- Бюджетні потреби держави в умовах війни — основний аргумент проти пільг
- Євроінтеграція — директиви ЄС передбачають застосування ПДВ до всіх товарів, хоча ставки можуть бути зниженими
- Відсутність нових інструментів — скасування пільги не супроводжувалось альтернативними механізмами підтримки ринку
Поточна позиція Мінфіну та Комітету ВРУ з питань фінансів свідчить, що повернення нульового ПДВ у найближчій перспективі малоймовірне. Слідкуйте за актуальним статусом законодавства на сайтах Верховної Ради та Митної служби України.
Коротке резюме для покупця у 2026 році
| Параметр | Статус у 2026 |
|---|---|
| ПДВ при імпорті | ✅ 20% — пільга скасована |
| Ввізне мито | ✅ 0% — постійна норма |
| Акциз | ✅ 1 євро/кВт·год — без змін |
| Збір до Пенсійного фонду (реєстрація) | ✅ 0% — без змін |
| Транспортний податок | ✅ Не застосовується |
| Відшкодування ПДВ для бізнесу | ✅ Діє (для платників ПДВ) |
Практичний висновок: електромобіль у 2026 році в середньому дорожчий при ввезенні на 18–22% порівняно з 2025 роком. Але порівняно з бензиновим або дизельним авто тієї ж вартості — все одно помітно вигідніший у розмитненні завдяки нульовому миту і мінімальному акцизу.
